对于被提及的重点问题，铁翼目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

而对于时下炽热的造车，钢枪他也回应称，钢枪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月15日，护战九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于线下开店计划，铁翼高禄峰对《华夏时报》记者表示，铁翼九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，钢枪九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，护战相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势

2024年两会期间，铁翼人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我现在说话比较谨慎，钢枪你说大了，别人说你自卑。

报告提出，护战深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

所以，铁翼我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，钢枪发力以人工智能为引擎的新质生产力。

二是看大模型的容错度，护战因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，铁翼我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

关于大模型如何与产业相结合，钢枪你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，护战那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。